La industria aeroespacial comienza a mostrar cierto crecimiento en el país. En Jalisco apenas empieza a detonar de manera más formal, un ejemplo de esta situación es el caso de GlobalVantage, empresa estadounidense que tiene presencia en el estado. La firma logró recientemente la certificación AS9100, que es un estándar de calidad en la industria.

 

La empresa ofrece servicios de ingeniería, tanto mecánica como de software para la industria aeroespacial. Tiene su matriz en Phoenix, Arizona, Estados Unidos, y dos centros en Guadalajara, uno ubicado en el Parque Tecnológico del ITESO, en el que se trabaja la parte de ingeniería mecánica, y otro en la zona metropolitana donde se desarrolla la ingeniería de software. "En México vas a encontrar muchas empresas del área aeoroespacial, pero hacen manufactura, no el proceso de desarrollo; esta certificación le abre al país otro mercado", platicó Jorge Rodríguez (foto), director de Operaciones de GlobalVantage, quien agregó que hay otras entidades como Sonora, Nuevo León y Chihuahua en las que se hace manufactura.

 

La versión más reciente del estándar AS9100 está basada en la norma ISO 9001, e incluye elementos de las especificaciones militares MILQ. Se busca que en los próximos años el estándar cobre mayor relevancia para las empresas que proveen piezas y servicios para las industrias aérea y aeroespacial, como lo es el caso de GlobalVantage.  

 

Al respecto, Jorge Rodríguez señaló que la aeroespacial es una industria muy peculiar, ya que se requiere tener control de ciertos elementos de seguridad críticos, entre los que se encuentran el manejo de riesgo, de acciones correctivas y la trazabilidad.

 

Como ejemplo, mencionó el caso de los aviones que han sufrido accidentes en fechas recientes: "tienen que encontrar la falla e identificar qué la detonó. Un estándar como éste permite asegurar qué se va a saber, quién fue la persona que trabajó en la parte que falló hace 10 años, por citar un caso".

 

Con relación a la importancia de la certificación que obtuvo la firma, Rodríguez comentó que los clientes grandes del campo, como Airbus y Boeing, sólo trabajan con compañías que tienen este estándar. El también egresado de Ingeniería en Sistemas Computacionales de esta casa de estudios añadió que este logro le permite a GlobalVantage entrar "a una capa más arriba para tratar directamente con el que hace el avión". La empresa trabaja también con otros proveedores como los que hacen los motores y los trenes de aterrizaje, entre otros componentes de las aeronaves.

 

Rodríguez informó que GlobalVantage ha trabajado para Pratt and Whitney y Honeywell en cuestiones de de ingeniería mecánica relacionadas con motores, herramientas, diseño y modelado, entre otras. En el caso de la ingeniería de software, la firma hizo una parte del desarrollo y las pruebas de la nueva generación del software Flight Management System, que utiliza el A320 de Airbus. Además, adelantó que ya trabajan en los sistemas generadores de energía del Boeing 787, que es un avión que todavía no sale al mercado.  

 

En cuanto a la relación con el ITESO, el ingeniero comentó que ésta ha sido fructífera, pues "lo más importante en cualquier empresa es el capital humano. De nada te sirve tener todo el software, las computadoras, la mejor intención y el cliente si no se tiene quién va a hacer el trabajo. La industria aeroespacial requiere de ingeniería, de ciertas habilidades que en México no están muy desarrolladas o no existen. Estamos empezando pero la idea es ayudar a que en las áreas que nosotros necesitamos de ingeniería mecánica, de software y en un futuro de electrónica, se desarrollen las capacidades que la industria necesita. Puede ser a través de un Proyecto de Aplicación Profesional  (PAP) o un diplomado", concluyó.